L'analisi piezoelettrica delle valvole può controllare la valvola di iniezione piezoelettrica a benzina dell'uscita dell'olio

Sai che le valvole piezoelettriche vengono utilizzate anche nell'industria automobilistica? Quali sono i vantaggi delle valvole a iniezione piezoelettrica a benzina? È possibile controllare molto bene la piastra di flusso e controllare la produzione di carburante? Oggi capiremo l'iniezione piezoelettrica a benzina Il processo di lavoro della valvola!

Sezione 1 Iniezione di benzina di tipo K:

1. Caratteristiche del sistema di valvole a iniezione piezoelettrica a benzina di tipo K:

1. La regolazione e la preparazione del gas misto è un controllo idraulico meccanico;

2. Iniezione continua multi-punto a pressione costante, cioè quando il motore funziona, l'iniettore di carburante inietta continuamente carburante nella porta di aspirazione a una certa pressione.

A. Piastra di flusso di controllo del flusso d'aria, pistone di controllo, controllo dell'uscita dell'olio.

B. Iniezione continua di pressione dell'olio superiore a 3,5 kg/cm2.

C. Un iniettore per cilindro.

D. Niente gola.

E. La commissione per i L'iniettore di combustibile ha l'effetto di atomizzazione di "distruggere il carburante".

2. Composizione del sistema di valvole a iniezione piezoelettrica a benzina di tipo K.

1. Pompa a benzina elettrica; 2. Accumulatore di pressione; 3. Regolatore di riscaldamento; 4. Tampone dell'impulso di pressione dell'olio; 5. Regolatore di pressione dell'olio; 6. Distributore di carburante; 7. Contatore dell'aria; 8. Valvola d'aria supplementare; 9. Interruttore dell'ora calda; 10. Valvola dell'acceleratore; 11. Ugello di avvio a freddo; 12. Iniettore di carburante.

3. Processo di lavoro del sistema di valvole a iniezione piezoelettrica a benzina di tipo K:

L'aria viene prima misurata da un misuratore d'aria, quindi entra nel tubo di aspirazione e nel condotto di aspirazione attraverso la valvola dell'acceleratore. La benzina viene aspirata dal serbatoio della benzina dalla pompa di benzina elettrica, pressurizzata in esso a 0,35MPao, e quindi filtrata dalle impurità nel filtro a benzina, e quindi inviata al distributore di carburante dopo aver eliminato la pulsazione della pressione della benzina attraverso l'accumulatore. Un silenziatore è installato all'ingresso della pompa della benzina elettrica per eliminare il rumore generato dalla pulsazione della pressione dell'olio. Il distributore di carburante distribuisce la quantità di carburante richiesta agli iniettori di ogni cilindro in base al risultato del contatore dell'aria che misura la presa del motore. L'iniettore di carburante inietta benzina nel condotto di aspirazione e si mescola con l'aria in esso. Quando la valvola di aspirazione viene aperta, la miscela entra nel cilindro.